Headlamp lens shade cover injection mould

• plastic mould:auto lamp mould
• Shaping Mode:Plastic Injection Mould
• Product Material:Steel
• Product:mould
• Place of Origin:CN;ZHE
• Brand Name:YOUNGER MOULD
• Model Number:AUTOLAMP 125

ZheJiang HuangYan Younger Mould Factory is specialized in manufacturing auto lamp moulds. We mainly produce automotive moulds,auto lamp mould ,mould for auto lights,BMC mould ,reflex reflector mould ,automotive headlamp moulds,auto lamp housing mould ,auto tail lamp mould,auto lens mold.
We have advanced equipments and a professional technology team. An design department is applied in designing and manufacturing to meet customers' requirement.
Our factory tenet are"High responsibility , high standard, high quality, high efficiency,good after service". We believe our responsibility and quality will guarantee our further cooperation. We focus on customer project management, provide the initial project plan to customer, make a clear project schedule, communicate with customers about the moulds design, find problems, optimize design details. Control the quality of key processing steps, and provide customers moulds weekly report according to the progress of the mold project.Regularly use photos and reports to ensure the mold can be completed on time, and ensure schedule and quality to meet customer requirements , effectively ensure the success of the project.

1. What do you need for a quotation ?
Our company is professional factory in making auto light plastic injection mould . with your detail requirment, 2D&3D drawing or samples,we will have professional person to deal with your inquiry.
2. What are our advantages for your auto lamp mould?
We have professional design team for mold design ,and mold making standard.
3.Good equipment at factory for precision molds, Sodick wire walking, High-speed CNC, EDM, surface grinders, milling machines, projectors , injection molding machine and so on .
4..Provid good service ,we will solve your questions very soon .

Phone:+86 18989682282
what's app: +86 18989682282
wechat :+86 18989682282
Mail: lily@whexport.com

Otomobil far camı kalıp teknolojisinin özeti

Otomobil far camı kalıp üretim tesisi

Işık dağıtım camı olarak da bilinen araba far camı, araba farının dışındaki şeffaf kısımdır. İç ve dış yüzeyler yüksek şeffaflık gerektirir.

Plastik parçaların özellikleri: Renk şeffaftır ve görünüm çok zahmetlidir.Nokta, kapı ve itme çubuğu işaretlerine izin verilmez ve daha az kabarcık, haleler, büzülme çökmeleri, kaynak hatları ve diğer kalıplama kusurlarına izin verilir.

Plastik parçaların şeffaf rengi göz önünde bulundurularak plastik parçaların renk farklılığını önlemek ve şeffaflığı arttırmak için sıradan raylar kullanılmakta, ayrıca plastik parçaların görünümünde kapı izleri olmasına izin verilmediği için yan kapak döküm sistemi benimsenmiştir.

Hassas kalıp,"dikey soğutma suyu borusu, eğimli soğutma suyu borusu ve bölme kuyusu"kombine soğutma sistemini benimser. Su kanalları, plastik parçaların doğruluğunu ve kalıbın işçilik verimliliğini etkili bir şekilde garanti eden boşluk boyunca düzenlenir. Plastik parçalar itme bloğu tarafından dışarı itilir, bu sadece sabit olmakla kalmaz, aynı zamanda hattın izleri de ürünün görünümünü etkilemez.

Şekillendirme şeffaf hazne kalıbında egzoz sisteminin tasarımı çok önemlidir.Egzoz iyi değilse plastik parçaların kalitesini ciddi şekilde etkiler.Ürün malzemesi PC olduğu için egzoz cephesi 0.02mm olacak şekilde tasarlanmıştır.Ürün için CAE analizine bakın. Makul havalandırma tasarımı, enjeksiyon kalıplama sırasında kabarcıkların veya sıkışan havanın neden olduğu yerel yanmayı azaltabilir.

Otomobil farı kalıpları, otomobil far camı kalıpları, otomobil farları dekoratif çerçeve kalıpları ve otomobil lambası reflektör kalıpları üretiminde uzmanlaşmıştır.

Yüksek kaliteli otomotiv far ürünlerine ve kalıp yapısı teknolojisine giriş

Otomobil far camı kalıp teknolojisinin özeti

Yanal çekirdek çekme mekanizması, kalıbın en önemli çekirdek yapısıdır Kalıp, plastik parçaların yüzeyindeki şeffaf parçaların yanal ayrılma sorununu başarılı bir şekilde çözmek için"T-slot kılavuz bloğu + eğik iç kayar bloğun"iç maça çekme mekanizmasını akıllıca kullanır. Sonraki izdeki sorun. Kalıp, sıradan bir dökme sistemi benimser ve fan şeklindeki kapı kulesi ile beslenir.Önceki sıcak yolluklu dökme sistemi ile karşılaştırıldığında, yalnızca maliyeti büyük ölçüde azaltmakla kalmaz, aynı zamanda lamba merceğinin daha iyi ışık geçirgenliğine de sahiptir. Kalıp,"dikey soğutma suyu borusu + eğimli soğutma suyu borusu + ara parça tipi kuyu"kombine bir soğutma sistemini benimser.Su kanalları boşluk boyunca düzenlenir.Plastik parçaların doğruluğunu ve kalıbın işçiliğini etkili bir şekilde garanti eden kalıplama döngüsü 35 saniye içinde başarıyla kontrol edilir. verimlilik. Plastik parçalar, bloklar itilerek dışarı itilir, bu sadece sabit olmakla kalmaz, kalan izlerin de görünümü etkilemez. Plastik parçaların tüm kalite göstergeleri, büyük, karmaşık ve uzun ömürlü enjeksiyon kalıp tasarımının başarılı bir örneği olan tasarım gereksinimlerini karşılar. Otomotiv far dekoratif çerçeve kalıp teknolojisi özeti Otomotiv far dekoratif çerçevesi, araba lambasının en önemli parçalarından biridir, görünüm gereksinimleri katıdır ve kalıbın elektrolizle kaplanması gerekir. Otomobil far dekoratif çerçeve kalıpları için tasarım yapılırken aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir: (1) Elektrolizle kaplanmış parçalar üzerinde herhangi bir kaynaklı hat görünecek ve plastik parçaların görünümünü etkileyeceğinden, elektrolizle kaplanmış parçalar için öncelikle kaynak hatlarından kaçınılmalıdır. Kaynak hatlarından kaçının Kaynak hatları kaçınılmazsa, bunları görünmeyen alanlara sürmeye çalışın ve döküm sistem tasarımından önce kalıp akış analizi ve doğrulamasından geçin.

(2) Dekoratif çerçevenin yüzeyi genellikle desenlerle tasarlanır.Kalıbı tasarlarken, genellikle akış çizgileri oluşturması kolay olan plastik parçanın desen derinliğine dikkat edin. (3) Plastik parçaların kalıplama işlemi aralığı küçüktür ve plastik parçaların yüzeyinin parlak noktalar üretmesi kolaydır ve kontrol edilmesi zordur. Kalıp geçiş sistemini tasarlarken, kızak kalın ve büyük olmalıdır.Kapısı, fan şeklinde bir kapı kullanır ve maksimum kapı genişliği yaklaşık 35 ~ 40 mm'dir, bu da eriyik doldurma için iyidir. (4) Dekoratif çerçeve plastik parçalar kalıba yapışmaya meyillidir.Plastik parçaların yapışma kalıbını çözmek için ön tasarım önlemleri genellikle şunlardır: (1) Plastik parçanın iç tarafında kalıba yapışması kolay ve büyük bir sıkma kuvvetine sahip ters bir desen tasarlayın. Alttan kesme deseninin derinliği 0,5 ~ 1 mm'dir ve alttan kesme deseni, plastik parçanın yuvarlak köşesinin yakınında tasarlanmıştır. (2) Plastik parçanın büyük bir sabit kalıp paketleme kuvvetine sahip olduğu durumlarda, karşılık gelen plastik parçanın iç tarafı sertleştiricilerle tasarlanır ve itme çubuğu üzerinde ters çevrilmiş bir kanca tasarlanır. Bu plastik parçanın özelliklerine göre, plastik parçaların deformasyonunu önlemek için 6 LED lamba alanının iç tarafındaki plastik kısımlarında takviye nervürleri ve BOSS kolonları (genellikle Si tüp kolonlar olarak bilinir) tasarlanmalıdır. Kalıp tasarımında, plastik parçanın büyük tutma kuvvetine sahip olan alanı 5 dereceden fazla olup, hareketli kalıp tarafında 0,5 mm derinliğinde ters desen tasarlanmıştır, böylece kalıp çıkarma ve çıkarma düzgün ve her mekanizmanın hareketi düzgündür. Kalıp güvenli, sağlam ve güvenilirdir ve kalıp, bu tür plastik parçaların yapışma sorununu başarıyla çözen yapışma fenomenine sahip değildir. Bu modelin kalıbının deneme üretiminden sonra yükleme etkisi iyidir ve boyut sabittir. Güncellenen otomobil farları, otomobil fuarında müşteriler tarafından takdir edildi ve övüldü ve müşteriler için belirli ekonomik faydalar sağladı. Otomobil far lambası kabuk kalıp teknolojisinin özeti Otomobil farı kabuklarının plastik parçaları kalıpların yapışmasına yatkındır.Otomobil lambası kabuğu plastik parçalarının yapışma kalıplarını çözmek için ön tasarım önlemleri genellikle şunlardır: 1. Kalıp tasarımından önce plastik parçaları sıkıca kontrol edin Güçlü alanın kalıptan çıkarma eğimi 3 dereceden fazla olsun, sabit kalıbı ve plastik parçaları sürüklemekten kaçınmak için 5 derece veya daha fazla tasarlamaya çalışın. 2. Plastik parçanın iç tarafında kalıba yapışmanın kolay olduğu ve büyük bir paketleme kuvvetine sahip olduğu ters çevrilmiş bir toka deseni tasarlayın Ters çevrilmiş toka deseninin derinliği 0,5 ~ 1 mm'dir ve ters toka deseni plastik parçanın yuvarlak köşesinin yakınında tasarlanmıştır. 3. Plastik parçanın büyük bir kenetleme kuvvetine sahip olduğu durumlarda, karşılık gelen plastik parçanın iç tarafı takviyelerle tasarlanır veya itme çubuğu üzerinde ters çevrilmiş bir kanca tasarlanmıştır. Kalıp tasarımında, plastik parçanın büyük tutma kuvvetine sahip olan alanı 5 dereceden fazla olup, hareketli kalıp tarafında 0,5 mm derinliğinde ters desen tasarlanmıştır, böylece kalıp çıkarma ve çıkarma düzgün ve her mekanizmanın hareketi düzgündür. Kalıp güvenli, sağlam ve güvenilirdir ve kalıpta, lamba kabuğunun plastik parçalarına yapışma sorununu başarıyla çözen yapışma olgusu yoktur. Bu modelin kalıbının deneme üretiminden sonra yükleme etkisi iyidir ve boyut sabittir. ‘

Otomobil far reflektörü için kalıp teknolojisinin özeti

Otomobil lambası reflektör kalıpları için ana tasarım noktaları aşağıdaki gibidir: (1) Özel enjeksiyon kalıplama işlemi ekipmanı gereklidir ve BMC plastiklerinin üretimine adanmış enjeksiyon kalıplama makineleri, çok sıkı enjeksiyon kalıplama işlemi ekipmanı gerektiren kullanılmalıdır. (2) BMC malzemeleri son derece sert plastiklerdir.Kalıp tasarımında, ısıtma sistemi ve ayırma yüzeyi tasarımı boşaltma sistemi tasarlanmalıdır.Kalıplanan parçalar, aşınma direncini ve kalıp ömrünü iyileştirmek için söndürülmelidir. (3) Reflektör plastik parçası, araç lambalarında doğrudan ışığın kullanılmasını engelleyen, ışığı yansıtan ve doğrudan ışığı engelleyen bir cihazdır ve ışık dağıtım gereksinimleri katıdır. Plastik kısımlar otomobillerin en önemli görünüm kısımlarıdır.Plastik aksamların yüzeyinde dekorasyon ve güzellik amaçlı birçok desen bulunmaktadır. (4) BMC malzemenin kalıp tasarımının ejeksiyon sistemi dengeli olmalı, itme çubuğu özelliği olabildiğince büyük tasarlanmalı ve miktarı mümkün olduğu kadar büyük olmalıdır, aksi takdirde plastik parçanın sökülmesinde zorluk yaşanacaktır. (5) Çok parlak elektrolizle kaplanmış parçaların kalıptan çıkarma eğimi çok küçük olduğundan kalıp sökme zorluğuna neden olacağı için reflektör plastik parçanın yan duvarının kalıptan çıkarma eğimi mümkün olduğu kadar büyük tasarlanmalıdır.Genel olarak 5 ° ~ 10 ° olması önerilir. ne zaman

Bununla birlikte, öncül, plastik parçanın işlevinin ve şeklinin etkilenemeyeceğidir. (6) Plastik parçaların keskin köşeleri olamaz ve tüm köşelerin yuvarlatılmış köşelerle tasarlanması gerekir, çünkü kalıbın kalıplanmış parçaları söndürmeden sonra gerilmeli çatlamaya eğilimlidir. (7) Sol ve sağ reflektör kapak deliklerinin ve plastik parçaların yüzey desenlerinin yatay olarak kaydırıldığına ve ampul ile kapağın sola ve sağa bölünmediği ve diğer özelliklerin ayna simetrik olması nedeniyle ayna simetrik olarak tasarlanamayacağına dikkat edin.

Summary of automobile headlight lens mold technology

Automobile headlight lens mold manufacturing plant

Car headlight lens, also known as light distribution lens, is the transparent part outside the car headlight. The internal and external surfaces require high transparency.

Characteristics of plastic parts: The color is transparent, and the appearance is very demanding. Spots, gate and push rod marks are not allowed, and the less bubbles, halos, shrinkage depressions, weld lines, and other molding defects are allowed.

In view of the transparent color of the plastic parts, ordinary runners are used to avoid the color difference of the plastic parts and increase the transparency. In addition, the appearance of the plastic parts is not allowed to have gate marks, so the side gate pouring system is adopted.

The precision mold adopts the combined cooling system of"vertical cooling water pipe, inclined cooling water pipe, and partition well". The water channels are arranged along the cavity, which effectively guarantees the accuracy of plastic parts and the labor productivity of the mold. The plastic parts are pushed out by the push block, which is not only stable, but also the traces of the line will not affect the appearance of the product.

The design of the exhaust system is very important in the mold of the forming transparent chamber. If the exhaust is not good, it will seriously affect the quality of the plastic parts. Since the product material is PC, the exhaust front is designed to be 0.02mm. Refer to CAE analysis for the product. Reasonable design of venting can reduce local burnout caused by bubbles or trapped air during injection molding.

Specializing in the production of automobile lamp molds, automobile headlamp lens molds, automobile headlamp decorative frame molds, and automobile lamp reflector molds.

Introduction to high-quality automotive headlight products and mold structure technology        

Summary of automobile headlight lens mold technology

The lateral core-pulling mechanism is the most important core structure of the mold. The mold cleverly uses the inner core-pulling mechanism of"T-slot guide block + oblique inner sliding block"to successfully solve the problem of lateral parting of transparent parts on the surface of plastic parts. The problem of the next trace. The mold adopts an ordinary pouring system and feeds by fan-shaped gate tower. Compared with the previous hot runner pouring system, it not only greatly reduces the cost, but also has better light transmittance of the lamp lens. The mold adopts a combined cooling system of"vertical cooling water pipe + inclined cooling water pipe + spacer water well". The water channels are arranged along the cavity, and the molding cycle is successfully controlled within 35 seconds, which effectively guarantees the accuracy of the plastic parts and the labor of the mold productivity. The plastic parts are pushed out by pushing blocks, which is not only stable, but also the traces left have no effect on the appearance.   All the quality indicators of plastic parts meet the design requirements, which is a successful example of large, complex and long-life injection mold design.  Automotive headlight decorative frame mold technology summary   Automotive headlight decorative frame is one of the most important parts of the car lamp, the appearance requirements are strict, and the mold needs to be electroplated. For automobile headlight decorative frame molds, the following points should be paid attention to when designing: (1) Welding lines should be avoided first for electroplated parts, because any welded lines on electroplated parts will appear and affect the appearance of plastic parts. When designing the pouring system Avoid welding lines. If welding lines are unavoidable, try to drive them to non-appearance areas, and pass mold flow analysis and verification before pouring system design.   

(2) The surface of the decorative frame is generally designed with patterns. When designing the mold, pay attention to the depth of the pattern of the plastic part, which is generally easy to produce flow lines. (3) The molding process range of plastic parts is small, and the surface of plastic parts is easy to produce bright spots and is difficult to control. When designing the mold gating system, the runner should be thick and large. The gate adopts a fan-shaped gate, and the maximum gate width is about 35~40mm, which is good for melt filling. (4) Decorative frame plastic parts are prone to sticking to the mold. The pre-design precautions to solve the sticking mold of plastic parts are generally: (1) Design an inverted pattern on the inner side of the plastic part that is easy to stick to the mold and has a large tightening force. The depth of the undercut pattern is 0.5~1mm, and the undercut pattern is designed near the rounded corner of the plastic part. (2) Where the plastic part has a large fixed mold packing force, the inner side of the corresponding plastic part is designed with stiffeners, and an inverted hook is designed on the push rod. According to the characteristics of this plastic part, reinforcement ribs and BOSS columns (commonly known as Si tube columns) should be designed on the inner side plastic parts of the 6 LED lamp areas to avoid deformation of the plastic parts. In the mold design, the area with large holding force of the plastic part is more than 5 degrees, and the 0.5mm deep inverted pattern is designed on the movable mold side, so the mold ejection and ejection are smooth, and the movement of each mechanism is smooth. The mold is safe, stable and reliable, and the mold does not have the phenomenon of sticking, which successfully solved the problem of sticking of such plastic parts. After the trial production of the mold of this model, the loading effect is good and the size is stable. The facelifted car lights have been recognized and praised by customers at the auto show, creating certain economic benefits for customers. Summary of automobile headlight lamp shell mold technology   The plastic parts of automobile lamp shells are prone to sticking molds. The pre-design preventions to solve the sticking molds of automobile lamp shell plastic parts are generally: 1. Check the plastic parts tightly before mold design Whether the demolding slope of the strong area is greater than 3 degrees, try to design it at 5 degrees or more to avoid dragging the fixed mold and plastic parts. 2. Design an inverted buckle pattern on the inner side of the plastic part where it is easy to stick to the mold and have a large packing force. The depth of the inverted buckle pattern is 0.5~1mm, and the inverted buckle pattern is designed near the round corner of the plastic part. 3. Where the plastic part has a large clamping force, the inner side of the corresponding plastic part is designed with stiffeners, or an inverted hook is designed on the push rod. In the mold design, the area with large holding force of the plastic part is more than 5 degrees, and the 0.5mm deep inverted pattern is designed on the movable mold side, so the mold ejection and ejection are smooth, and the movement of each mechanism is smooth. The mold is safe, stable and reliable, and the mold does not have the phenomenon of sticking, which successfully solved the problem of sticking to the lamp shell plastic parts. After the trial production of the mold of this model, the loading effect is good and the size is stable. ‘

Summary of mold technology for automobile headlight reflector 

For automobile lamp reflector molds, the main design points are as follows: (1) Special injection molding process equipment is required, and injection molding machines dedicated to the production of BMC plastics must be used, which requires very strict injection molding process equipment. (2) BMC materials are extremely hard plastics. In the mold design, the heating system and the parting surface design discharging system need to be designed. The molded parts must be quenched to improve wear resistance and mold life. (3) The reflector plastic part is a device to prevent direct light from being used on car lights, reflect the light and avoid direct light, and the light distribution requirements are strict. Plastic parts are the most important appearance parts of automobiles. There are many patterns on the surface of the plastic parts for the purpose of decoration and beauty. (4) The ejection system of the mold design of BMC material should be balanced, and the push rod specification should be designed as large as possible, and the quantity should be as large as possible, otherwise it will cause difficulty in demolding the plastic part. (5) Because the demoulding slope of high-gloss electroplated parts is too small, it will cause demoulding difficulties, so the demoulding slope of the side wall of the reflector plastic part should be designed as large as possible. Generally, it is recommended to be 5°~10°. when

However, the premise is that the function and shape of the plastic part cannot be affected. (6) Plastic parts cannot have sharp corners, and all corners need to be designed with rounded corners, because the molded parts of the mold are prone to stress cracking after quenching. (7) Note that the left and right reflector cap holes and the surface patterns of the plastic parts are horizontally shifted, and cannot be designed to be mirror-symmetrical, because the bulb and the cap are not divided into left and right, and the other features are mirror-symmetrical.

Resumen de la tecnología de moldes de lentes de faros delanteros de automóviles
Planta de fabricación de moldes para lentes de faros de automóviles
La lente del faro del automóvil, también conocida como lente de distribución de luz, es la parte transparente fuera del faro del automóvil. Las superficies internas y externas requieren una alta transparencia.
Características de las piezas plásticas: El color es transparente y la apariencia es muy exigente, no se permiten manchas, marcas de compuerta y varilla de empuje, y se permiten menos burbujas, halos, depresiones de contracción, líneas de soldadura y otros defectos de moldeo.
En vista del color transparente de las piezas de plástico, se utilizan corredores ordinarios para evitar la diferencia de color de las piezas de plástico y aumentar la transparencia. Además, la apariencia de las piezas de plástico no puede tener marcas de puerta, por lo que se adopta el sistema de vertido de puerta lateral.
El molde de precisión adopta el sistema de enfriamiento combinado de"tubería de agua de enfriamiento vertical, tubería de agua de enfriamiento inclinada y pozo divisorio". Los canales de agua están dispuestos a lo largo de la cavidad, lo que garantiza efectivamente la precisión de las piezas de plástico y la productividad laboral del molde. Las piezas de plástico son expulsadas por el bloque de empuje, que no solo es estable, sino que las trazas de la línea no afectarán la apariencia del producto.
El diseño del sistema de escape es muy importante en el molde de la cámara transparente de formación. Si el escape no es bueno, afectará seriamente la calidad de las piezas de plástico. Dado que el material del producto es PC, el frente de escape está diseñado para ser de 0.02 mm. Consulte el análisis CAE para el producto. Un diseño razonable de ventilación puede reducir el desgaste local causado por burbujas o aire atrapado durante el moldeo por inyección.
Especializada en la producción de moldes para lámparas de automóviles, moldes para lentes de faros de automóviles, moldes para marcos decorativos para faros de automóviles y moldes para reflectores de lámparas de automóviles.
Introducción a productos de faros automotrices de alta calidad y tecnología de estructura de moldes
Resumen de la tecnología de moldes de lentes de faros delanteros de automóviles
El mecanismo de extracción lateral del núcleo es la estructura del núcleo más importante del molde. El molde utiliza hábilmente el mecanismo de extracción del núcleo interno del"bloque guía con ranura en T + bloque deslizante interno oblicuo"para resolver con éxito el problema de la separación lateral de las piezas transparentes en la superficie de las piezas de plástico. El problema del siguiente rastro. El molde adopta un sistema de vertido ordinario y se alimenta mediante una torre de puerta en forma de abanico. En comparación con el sistema de vertido de canal caliente anterior, no solo reduce en gran medida el costo, sino que también tiene una mejor transmisión de luz de la lente de la lámpara. El molde adopta un sistema de enfriamiento combinado de"tubería de agua de enfriamiento vertical + tubería de agua de enfriamiento inclinada + pozo tipo espaciador". Los canales de agua están dispuestos a lo largo de la cavidad. El ciclo de moldeo se controla con éxito en 35 segundos, lo que garantiza efectivamente la precisión de las piezas de plástico y el trabajo del molde. productividad. Las piezas de plástico se empujan hacia afuera empujando bloques, lo que no solo es estable, sino que las huellas dejadas no tienen ningún efecto en la apariencia. Todos los indicadores de calidad de las piezas de plástico cumplen con los requisitos de diseño, lo que constituye un ejemplo exitoso de diseño de moldes de inyección grandes, complejos y de larga duración. Resumen de la tecnología del molde del marco decorativo de los faros automotrices El marco decorativo del faro automotriz es una de las partes más importantes de la lámpara del automóvil, los requisitos de apariencia son estrictos y el molde debe ser galvanizado. Para los moldes de marcos decorativos de faros de automóvil, se debe prestar atención a los siguientes puntos al diseñar: (1) Las líneas de soldadura deben evitarse primero para las piezas galvanizadas, ya que las líneas soldadas en las piezas galvanizadas aparecerán y afectarán la apariencia de las piezas de plástico. Al diseñar el sistema de vertido Evite las líneas de soldadura. Si las líneas de soldadura son inevitables, trate de llevarlas a áreas sin apariencia y pase el análisis y la verificación del flujo del molde antes de verter el diseño del sistema.
(2) La superficie del marco decorativo generalmente está diseñada con patrones. Al diseñar el molde, preste atención a la profundidad del patrón de la pieza de plástico, que generalmente es fácil de producir líneas de flujo. (3) La gama del proceso de moldeo de piezas de plástico es pequeña y la superficie de las piezas de plástico es fácil de producir puntos brillantes y difícil de controlar. Al diseñar el sistema de compuerta del molde, el corredor debe ser grueso y grande. La compuerta adopta una compuerta en forma de abanico, y el ancho máximo de compuerta es de aproximadamente 35 ~ 40 mm, lo cual es bueno para el llenado de masa fundida. (4) Las piezas de plástico del marco decorativo son propensas a pegarse al molde. Las precauciones de diseño previo para resolver el molde que se pega de las piezas de plástico son generalmente: (1) Diseñar un patrón invertido en el lado interno de la pieza de plástico que sea fácil de pegar al molde y tenga una gran fuerza de apriete. La profundidad del patrón de socavación es de 0.5 ~ 1 mm, y el patrón de socavación está diseñado cerca de la esquina redondeada de la pieza de plástico. (2) Cuando la pieza de plástico tiene una gran fuerza de empaque del molde fijo, el lado interior de la pieza de plástico correspondiente se diseña con refuerzos y se diseña un gancho invertido en la varilla de empuje. De acuerdo con las características de esta pieza de plástico, se deben diseñar nervaduras de refuerzo y columnas BOSS (comúnmente conocidas como columnas de tubo de Si) en las partes plásticas del lado interno de las 6 áreas de la lámpara LED para evitar la deformación de las partes plásticas. En el diseño del molde, el área con una gran fuerza de sujeción de la pieza de plástico es de más de 5 grados, y el patrón invertido de 0,5 mm de profundidad está diseñado en el lado del molde móvil, por lo que la expulsión del molde y la expulsión son suaves y el movimiento de cada mecanismo es suave. El molde es seguro, estable y confiable, y el molde no tiene el fenómeno de pegarse, lo que resolvió con éxito el problema del pegado de tales piezas de plástico. Después de la producción de prueba del molde de este modelo, el efecto de carga es bueno y el tamaño es estable. Las luces del automóvil renovadas han sido reconocidas y elogiadas por los clientes en el salón del automóvil, creando ciertos beneficios económicos para los clientes. Resumen de la tecnología del molde de la carcasa de la lámpara de los faros de los automóviles Las piezas de plástico de las carcasas de las lámparas de los automóviles son propensas a que los moldes se peguen. Las prevenciones de diseño previo para resolver los moldes que se pegan de las piezas de plástico de la carcasa de las lámparas de los automóviles son generalmente: 1. Compruebe las piezas de plástico firmemente antes de diseñar el molde Si la pendiente de desmoldeo del área resistente es mayor de 3 grados, intente diseñarla a 5 grados o más para evitar arrastrar el molde fijo y las piezas de plástico. 2. Diseñe un patrón de hebilla invertida en el lado interior de la pieza de plástico donde sea fácil de adherir al molde y tenga una gran fuerza de empaque. La profundidad del patrón de hebilla invertida es de 0.5 ~ 1 mm, y el patrón de hebilla invertida está diseñado cerca de la esquina redonda de la pieza de plástico. 3. Cuando la pieza de plástico tiene una gran fuerza de sujeción, el lado interior de la pieza de plástico correspondiente se diseña con refuerzos, o se diseña un gancho invertido en la varilla de empuje. En el diseño del molde, el área con una gran fuerza de sujeción de la pieza de plástico es de más de 5 grados, y el patrón invertido de 0,5 mm de profundidad está diseñado en el lado del molde móvil, por lo que la expulsión del molde y la expulsión son suaves y el movimiento de cada mecanismo es suave. El molde es seguro, estable y confiable, y el molde no tiene el fenómeno de pegarse, lo que resolvió con éxito el problema de pegarse a las piezas de plástico de la carcasa de la lámpara. Después de la producción de prueba del molde de este modelo, el efecto de carga es bueno y el tamaño es estable."
Resumen de la tecnología de moldes para reflectores de faros de automóviles
Para los moldes reflectores de lámparas de automóviles, los puntos principales de diseño son los siguientes: (1) Se requiere un equipo de proceso de moldeo por inyección especial, y se deben utilizar máquinas de moldeo por inyección dedicadas a la producción de plásticos BMC, lo que requiere un equipo de proceso de moldeo por inyección muy estricto. (2) Los materiales BMC son plásticos extremadamente duros. En el diseño del molde, es necesario diseñar el sistema de calentamiento y el sistema de descarga del diseño de la superficie de partición. Las piezas moldeadas deben templarse para mejorar la resistencia al desgaste y la vida útil del molde. (3) La pieza de plástico reflector es un dispositivo para evitar que la luz directa se use en las luces del automóvil, reflejar la luz y evitar la luz directa, y los requisitos de distribución de la luz son estrictos. Las piezas de plástico son las partes de apariencia más importantes de los automóviles. Hay muchos patrones en la superficie de las piezas de plástico con fines decorativos y de belleza. (4) El sistema de expulsión del diseño del molde de material BMC debe estar equilibrado, y la especificación de la varilla de empuje debe diseñarse lo más grande posible, y la cantidad debe ser lo más grande posible, de lo contrario causará dificultades para desmoldar la pieza de plástico. (5) Debido a que la pendiente de desmoldeo de las piezas galvanizadas de alto brillo es demasiado pequeña, causará dificultades de desmoldeo, por lo que la pendiente de desmoldeo de la pared lateral de la pieza de plástico reflector debe diseñarse lo más grande posible. Generalmente, se recomienda que sea de 5 ° ~ 10 °. cuando
Sin embargo, la premisa es que la función y la forma de la pieza de plástico no pueden verse afectadas. (6) Las piezas de plástico no pueden tener esquinas afiladas, y todas las esquinas deben diseñarse con esquinas redondeadas, porque las partes moldeadas del molde son propensas a agrietarse por tensión después del temple. (7) Tenga en cuenta que los orificios de la tapa del reflector izquierdo y derecho y los patrones de la superficie de las piezas de plástico están desplazados horizontalmente y no pueden diseñarse para que sean simétricos en el espejo, porque la bombilla y la tapa no están divididos en izquierda y derecha, y las otras características son simétricas en el espejo.